بوابة اقتصاد فلسطين

مع ارتفاع عدد "الضحايا" وتجاوز الأثر المالي للصراع بين إسرائيل وحماس مبلغ 18 مليار دولار، تبقى العقبات أمام تقديم المساعدات ضخمة. ومع ذلك، لم يؤثر هذا الصراع بشكل كبير على الاقتصاد العالمي.

24 أكتوبر 2024 - الدول العربية والغربية تفكر في المساعدة في تكلفة إعادة إعمار الأراضي الفلسطينية في أعقاب الصراع في غزة. لكن أي تمويل محتمل سيعتمد على التوصل إلى تسوية سياسية، وهي لا تزال بعيدة المنال، حسبما حذر الخبراء، في ظل تقارير جديدة توضح التكلفة البشرية والاقتصادية للحرب على فلسطين، غزة بشكل أكبر.

صرحت وزارة الصحة في غزة يوم الأربعاء أن ما يقرب من 43,000 شخص استشهدوا منذ بداية الحرب في أكتوبر 2023. وقد تسببت الحرب في أضرار تقدر بحوالي 18.5 مليار دولار في غزة وحدها، في حين أن إزالة أكثر من 37 مليون طن من الأنقاض قد تستغرق حتى 14 عامًا، وفقًا لتقرير صدر عن مجلس الأطلسي في واشنطن.

يبقى تمويل وإعادة إعمار غزة محل شك ما دامت الحرب مستمرة. "هناك محادثات حول مساهمة ثلاث دول خليجية — الإمارات، السعودية وقطر — في تكلفة إعادة الإعمار"، قالت بريهان الرفاعي، مؤلفة تقرير مجلس الأطلسي وخبيرة اقتصادية في مصرف قطر المركزي. وأضافت أن هناك حديثًا أيضًا عن تقديم الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة مساعدات مالية.

لكن إلى جانب تكلفة إزالة الأنقاض والذخائر، من المرجح أن تتردد الدول في تقديم المساعدة دون معرفة ما سيحدث سياسيًا بعد انتهاء الحرب. "الأمر لا يتعلق فقط بإعادة بناء المباني وإزالة الأنقاض، بل يتعلق بالاقتصاد السياسي الذي سيسود بعد وقف إطلاق النار، وهناك غموض حول هذا"، أضافت الرفاعي.

حماس حكمت غزة لمدة 17 عامًا، لكن إسرائيل مصممة على ألا تكون جزءًا من أي حكومة مستقبلية. وإذا سيطرت إسرائيل على المنطقة، فقد يكون ذلك غير مقبول سياسيًا لبعض المانحين.

تأثير تجاري ضئيل

الضغط على المجتمع الدولي لحل الصراع مخفف بتأثيره المحدود على الاقتصاد العالمي. وقد كان التأثير الأبرز في التجارة البحرية، كما أوضحت الرفاعي لـ GlobalMarkets.

بدأ الحوثيون في مهاجمة الشحنات في البحر الأحمر ردًا على الحرب، مما أدى إلى إعادة توجيه كبيرة للشحن حول رأس الرجاء الصالح.

لكن ثيبولت دينامييل، زميل مشارك في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، قال إنه رغم أن هجمات الحوثيين على الشحن أثرت على أسعار المستهلكين، فإن التأثير كان حتى الآن ضئيلاً. ورغم أن التجارة ذات القيمة العالية تم تحويلها، فإن الناقلات السائبة ما زالت تعبر البحر الأحمر.

وأضافت الرفاعي أن زيادة القدرة الاستيعابية للسفن قبل الصراع قد ساعدت في عدم تأثير هجمات الحوثيين على أسعار السلع المتداولة.

"لم نر بعد تأثيرًا مباشرًا على المستهلك"، قالت. "ومع ذلك، إذا بدأت الهجمات في التزايد أو إذا حدث شيء في إحدى نقاط الاختناق — مثل مضيق هرمز — وأثرت سلاسل إمداد النفط، سنبدأ حينها في رؤية النتائج".

التوقعات التي كانت تشير إلى أن الحرب في غزة ستؤثر على أسعار النفط لم تتحقق بعد، ويرجع ذلك إلى جهود الاستقرار التي تقودها أوبك+ والمخزونات العالية من النفط. ومع ذلك، هددت إيران بإغلاق المضيق — الطريق الوحيد لكثير من صادرات النفط في دول مجلس التعاون الخليجي — إذا تعرضت لهجوم.

تم تسريب وثائق استخباراتية أمريكية هذا الأسبوع، والتي أظهرت تقييمًا أمريكيًا لخطط إسرائيلية لشن هجوم على إيران. ومع ذلك، يعتقد محللو مجلس الأطلسي أن احتمالية أن تضرب إسرائيل البنية التحتية النفطية الإيرانية ضئيلة.

"على جانبي الطيف السياسي، هناك من يقبلون استهداف البنية التحتية الإيرانية، بما في ذلك البنية التحتية النفطية"، قالت الرفاعي. "لكن هناك أيضًا من لا يوافقون، نظرًا للتأثيرات المحتملة".

مترجم عن  global markets